夏季來(lái)臨保養(yǎng)中央空調(diào)制冷劑不可混用

夏季最常見(jiàn)的問(wèn)題是中央空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差。中央空調(diào)維修方案在電力負(fù)荷較低的用電低谷期，利用優(yōu)惠電價(jià)，采用電制冷空調(diào)主機(jī)制冰，并貯存在蓄冰設(shè)備中；在電力負(fù)荷較高的白天，避開(kāi)高峰電價(jià)，停止或間歇運(yùn)行電制冷空調(diào)主機(jī)，把蓄冰設(shè)備儲(chǔ)存的冷量釋放出來(lái)，以滿(mǎn)足建筑物空調(diào)負(fù)荷的需要。一些車(chē)用中央空調(diào)經(jīng)過(guò)近半的停用，制冷劑很可能已經(jīng)漏光，需要補(bǔ)充。目前常用的制冷劑主要有兩種：１３４ａ環(huán)境保護(hù)制冷劑和ｒ１２。它們之間存在很大差別，不可互換使用。使用１３４ａ作為制冷劑的中央空調(diào)系統(tǒng)，廠家都會(huì)在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器橡膠管和灌充設(shè)備(shèbèi)上加以說(shuō)明，以防誤用。由于ｒ１２含有大量氟分子，會(huì)破壞(vandalism)超氧(Oxygen)層而導(dǎo)致(cause)溫室效應(yīng)，已逐漸被禁止生產(chǎn)(Produce)和使用。在補(bǔ)充制冷劑３周后，車(chē)主需要再次去修理廠檢查軟管。在添加制冷劑并使用２０天后，一些車(chē)的制冷效果會(huì)逐步（step by step)下降，這是中央空調(diào)管路局部（part)泄漏造成的。中央空調(diào)系統(tǒng)中大量采用橡膠軟管，長(zhǎng)時(shí)間使用后容易老化變形造成的。中央空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，系統(tǒng)溫度升高會(huì)在損壞部位爆管，導(dǎo)致制冷劑泄漏。如果軟管已破，中央空調(diào)還繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)讓泥土和大量水分子進(jìn)入壓縮機(jī)等部件，使系統(tǒng)報(bào)廢。保持冷凝器至關(guān)重要。要常常清潔冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附著在冷凝器上。蒸發(fā)器亦要定時(shí)清洗，免除灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，影響制冷效果。
最后，還要注意檢查壓縮機(jī)安裝支架不得松動(dòng)，傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜，過(guò)松會(huì)引起打滑，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降、制冷量不足；過(guò)緊又加劇磨損，造成曲軸軸承過(guò)早損傷。中央空調(diào)維修多少錢(qián)包含四大部件，壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置、蒸發(fā)器，制冷劑依次在上述四大部件循環(huán)，壓縮機(jī)出來(lái)的冷媒（制冷劑）高溫高壓的氣體，流經(jīng)冷凝器，降溫降壓，冷凝器通過(guò)冷卻水系統(tǒng)將熱量帶到冷卻塔排出，冷媒繼續(xù)流動(dòng)經(jīng)過(guò)節(jié)流裝置，成低溫低壓液體，流經(jīng)蒸發(fā)器，吸熱，再經(jīng)壓縮。在蒸發(fā)器的兩端接有冷凍水循環(huán)系統(tǒng)，制冷劑在此次吸的熱量將冷凍水溫度降低，使低溫的水流到用戶(hù)端，再經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)盤(pán)管進(jìn)行熱交換，將冷風(fēng)吹出。中央空調(diào)維修方案在電力負(fù)荷較低的用電低谷期，利用優(yōu)惠電價(jià)，采用電制冷空調(diào)主機(jī)制冰，并貯存在蓄冰設(shè)備中；在電力負(fù)荷較高的白天，避開(kāi)高峰電價(jià)，停止或間歇運(yùn)行電制冷空調(diào)主機(jī)，把蓄冰設(shè)備儲(chǔ)存的冷量釋放出來(lái)，以滿(mǎn)足建筑物空調(diào)負(fù)荷的需要。


夏季來(lái)臨保養(yǎng)中央空調(diào)制冷劑不可混用